Porsche 在 2019 年 3 月下旬，正式發表了 Cayenne 家族全新成員，導入轎跑設計概念的 Cayenne Coupé車系，而在經過約 4 年產品週期後的 2023 年 4 月，Porsche 原廠發表了 Cayenne Coupé得小改款版本，臺灣市場首波則導入 Cayenne、Cayenne S 兩種動力車型。標準配備加入 LED 矩陣式頭燈系統、PASM 主動式保時捷懸載調整系統、20 吋輪圈、前後停車測距輔助系統(含後視攝影機)。

經過約 4 年產品週期後的 2023 年 4 月，Porsche 原廠發表了 Cayenne Coupé得小改款版本。

小改款 Cayenne 標配 LED 矩陣式頭燈系統，而高解析度 LED 矩陣式頭燈系統則是全新的選配項目，高解析度 LED 矩陣式頭燈系統的創新科技得以像素為單位，精準判定其他用路人，並遮蔽遠光燈光束，避免眩光的影響。小改款 Cayenne 的車尾設計特點包含 3D 立體設計的尾燈，全新後保桿整合了車牌框，使尾門下部造型更顯簡潔。新增的選配項目則使全新 Cayenne 更加動感與個性化，包含車色選擇中新增三個全新車色；Cayenne Coupé 另外提供的輕量化運動套件，減輕車重達 33 公斤；以及多款新推出的 20、21 和 22 吋輪圈。

4 眼式 LED 頭燈組在小改款後、將升級為更高科技的 HD-Matrix LED 矩陣式頭燈技術。

Cayenne 重新設計的座艙首度搭載 12.6 吋曲面全數位化儀表，具有單獨豎立在儀錶台上的曲面螢幕，搭配多種顯示模式，還可額外選配抬頭顯示器，並且全車系標配 12.3 吋中央觸控螢幕，在前方副駕駛座位亦可選配提供 10.9 吋螢幕，可同步操作車輛導航、影音服務，特殊設計的顯示鏡面設計，並不會造成駕駛者行車時分心的干擾。

Cayenne 重新設計的座艙首度搭載 12.6 吋曲面全數位化儀表，全車系標配 12.3 吋中央觸控螢幕，在前方副駕駛座位亦可選配提供 10.9 吋螢幕。

Cayenne 懸吊系統搭載含 PASM 保時捷主動式懸載調整系統的鋼製彈簧，全新的減震筒採用雙閥門技術，尤其是低速的舒適性、過彎時的操控性，以及車輛俯仰和側傾的支撐性都有明顯提升。藉由選配具雙氣室與雙閥門技術的全新主動式氣壓懸吊，還能更進一步提升駕駛體驗，無論是相較於標準懸吊系統或前代車型，全新主動式氣壓懸吊藉著較軟的懸吊特性強化駕駛體驗，增進車輛穩定性，並讓公路與越野的操控更簡單。

入門車型則搭載重新調校的 3.0 升 V6 渦輪增壓引擎，可輸出最大馬力 353 匹、最大扭力 51 公斤米。

Cayenne S 搭載保時捷所開發的 4.0 升 V8 雙渦輪引擎，經過大幅改進後，取代原先的 V6 引擎。具有 474 匹最大馬力與 61.2 公斤米的扭力輸出，比前代車型高出 34 匹與 5.1 公斤米，無論是 SUV 或 Coupé 都只需要 4.7 秒就能由靜止加速至時速 100 km/h，極速則是 273 km/h。

入門車型則搭載重新調校的 3.0 升 V6 渦輪增壓引擎，可輸出最大馬力 353 匹、最大扭力 51 公斤米，比起小改款前高出 13 匹、5.1 公斤米。

Cayenne S 搭載保時捷所開發的 4.0 升 V8 雙渦輪引擎，經過大幅改進後，取代原先的 V6 引擎。具有 474 匹最大馬力與 61.2 公斤米的扭力輸出。

2023 年 8 月 Cayenne Coupe 追加 Turbo E-Hybrid 、Turbo E-Hybrid Coupé With GT Package 車型，新車具備 176 匹 ( PS ) 輸出功率的電動馬達，搭配重新調校後的 599 匹 ( PS ) 4.0 升雙渦輪增壓 V8 引擎，綜效馬力達 739 匹 ( PS ） ，最大扭力為 96.8 公斤米。

Cayenne Turbo E-Hybrid 車系標配全新雙氣室與雙閥門技術的主動式氣壓懸吊，使車輛可分段調整操作懸吊回彈與壓縮程度，增加駕駛的舒適與安全性的同時，也提供 Comfort 與 Sport Plus 模式的駕駛模式可選擇；而全新懸吊系統強化在動態過彎時的操控性，更使車輛在慢速駕駛情況下更加舒適，增強車輛高度俯仰和側傾的支撐性；而 Porsche 扭力分導升級系統 （ PTV Plus ） 為標準配備之一，至於 Porsche 動態底盤控制系統 （ PDCC ） 和後軸轉向系統則為選配項目。